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CFRT輕(qīng)量化複合闆(pan)

在同等厚度(dù)條件下，CFRT輕量(liàng)化複合闆的(de)強度比玻璃(lí)🤞鋼高三倍以(yi)上，拉伸強度(dù)可與金屬媲(pi)美，但密度隻(zhi)有金💋屬的五(wu)分🐅之一，比玻(bō)璃鋼還要低(di)25%，完全可以達(dá)到“以塑✌️代鋼(gāng)”的目的。于玻(bō)璃鋼材質相(xiang)比，CFRT複合闆重(zhòng)❓量一平輕1-2公(gōng)斤。...

功能特性(xìng)

CFRT輕量化複合(hé)闆

在同等厚(hòu)度條件下，CFRT輕(qīng)量化複合闆(pǎn)的強度比玻(bō)璃鋼高三✍️倍(bei)以上，拉伸強(qiáng)度可與金屬(shu)媲美，但密度(dù)隻有金屬的(de)五分📞之一，比(bǐ)玻璃鋼還要(yao)低25%，完全可以(yǐ)達到“以塑代(dai)鋼”的目的。于(yú)玻璃鋼材質(zhì)相😘比，CFRT複合闆(pan)重量一平輕(qing)1-2公斤。

CFRT輕量化(hua)複合闆應用(yòng)
（1）商用車輕量(liang)化
目前汽車(chē)輕量化主要(yào)集中在廂式(shi)貨車廂闆和(he)乘用車🈲次結(jie)構件。其中使(shi)用以連續纖(xiān)維增強PP爲外(wài)蒙皮的蜂窩(wo)闆可以替🌏代(dai)廂式貨車傳(chuan)統的玻璃鋼(gāng)車廂闆和金(jin)屬車廂闆，可(ke)非常明顯地(di)降低廂式貨(huo)車整車質量(liang)。
以9.6米廂式貨(huo)車爲例，使用(yong)連續玻璃纖(xiān)維PP爲蒙皮的(de)蜂窩闆可對(dui)金屬車廂減(jian)重1000kg，可對木夾(jiá)芯車廂減重(zhong)⚽800kg，可對玻璃鋼(gāng)車廂減重500kg。按(àn)照行業經驗(yan)汽車整備質(zhì)量減少✊1000kg，每百(bai)公裏的油耗(hào)可降低3～6升，以(yi)物流幹線車(chē)👈輛每年20萬公(gōng)裏的行🈲駛裏(li)程計算，每年(nian)每台車最低(di)🐇可節約燃油(yóu)成本52000元。
（2）乘用(yong)車輕量化
在(zai)乘用車輕量(liang)化中，連續纖(xian)維織物增強(qiáng)熱塑性複合(he)材料目前🥵被(bèi)國外企業更(gèng)加廣泛的采(cai)用。通過對織(zhī)物增強的熱(re)塑性複合材(cai)料片材的模(mó)壓加注塑的(de)工藝使得制(zhi)件的成本更(geng)低、重量更🐆輕(qīng)且保持良好(hao)的物理性能(néng)。
（3）軌道交通的(de)輕量化
在軌(guǐ)道交通領域(yù)使用玻璃纖(xian)維PP單向帶鋪(pù)層的3mm厚薄闆(pǎn)經過阻燃處(chu)理，被應用在(zài)棚車内襯闆(pan)用來替代傳(chuan)🏃統的竹膠闆(pan)，來增加對棚(péng)車廂體的保(bao)護，并且大幅(fu)度的降低車(che)體重量，最終(zhōng)達到節能的(de)效果。
（4）航空航(háng)天輕量化
青(qīng)島海鐵複合(he)材料爲深圳(zhèn)某航空公司(si)定制的CFRT複合(he)材料航☀️空箱(xiāng)實現了抗撞(zhuàng)擊以及輕量(liang)化的要求，同(tóng)時還具備良(liáng)好的♋自熄滅(miè)性、低煙和燃(ran)燒産品無毒(dú)等優異的阻(zǔ)📐燃特性👈，強化(huà)了航空器飛(fei)行的安全性(xing)。
青島海鐵緻(zhi)力于連續纖(xian)維熱塑性複(fú)合材料的研(yán)發、生産和銷(xiāo)售，努力開發(fa)30多種新産品(pǐn)，積極推動新(xin)材料在冷藏(cang)車等交通運(yùn)輸領域、建築(zhu)家居領域、石(shí)油管道領域(yù)的 “以塑代鋼(gāng)”，助力🈚我國雙(shuāng)碳目标實現(xian)。

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