近(jìn)年，随着(zhe)汽車、運(yun)動、交通(tong)運輸、工(gōng)業等一(yī)些民用(yong)行業的(de)迅速發(fa)展，人們(men)對複合(hé)材料的(de)需求越(yuè)來越多(duō)，随之産(chǎn)生👌的回(huí)收問題(ti)也😄日益(yi)嚴重，再(zài)加上熱(re)塑性複(fú)合材料(liào)在航空(kong)領域得(de)到了成(cheng)功應用(yòng)，國内則(zé)又❤️開始(shi)重新關(guan)注熱塑(su)性複合(hé)材料。

随(sui)着科學(xué)技術的(de)快速發(fā)展，人們(men)環保意(yi)識逐漸(jian)增強，“節(jie)能減排(pai)”的問題(tí)越來越(yuè)受到人(rén)們的重(zhòng)視。根據(ju)國外有(you)關試驗(yan)資料，車(che)輛減輕(qīng)自身質(zhi)量10%，可降(jiàng)低油耗(hào)5%~8%對載貨(huò)汽車來(lai)說，減💃輕(qing)自質量(liàng)還提高(gāo)了有效(xiào)載重質(zhi)量，即增(zeng)加了質(zhi)量利用(yòng)系數，從(cong)而提高(gāo)了運輸(shu)效率，降(jiang)低了運(yùn)輸成本(ben)，這相對(duì)來說也(yě)是降低(di)了燃油(you)費用。因(yin)此，在😄保(bao)證汽車(chē)的整體(ti)強度和(hé)使用可(kě)靠性的(de)前提下(xia)，汽車車(che)身輕量(liàng)化是達(da)到節能(neng)減排的(de)重要途(tú)徑之一(yi)。

對于熱(re)塑性複(fú)合材料(liào)的分類(lèi)，一般是(shì)按有效(xiao)纖維長(zhǎng)度定義(yì)的。熱塑(sù)性複合(hé)材料分(fen)爲短纖(xiān)維粒料(liào)（SFT）、長纖維(wei)粒料（LFT）、玻(bō)璃纖維(wei)❗氈增強(qiáng)熱塑性(xing)片材（GMT）、織(zhi)物預浸(jin)料和單(dan)向連續(xu)🚩纖維增(zēng)👄強熱塑(sù)預浸料(liao)🌈（CFRTP），熱塑性(xing)複合材(cái)料分類(lei)💯而相比(bǐ)于其他(ta)種類熱(re)塑性複(fú)🔱合材料(liao)，連續纖(xian)維增強(qiang)🏃熱塑性(xing)複合材(cái)料具有(yǒu)更高的(de)強度、模(mo)量等特(tè)性，所以(yi)，CFRTP自70年代(dai)初開發(fa)以來，在(zài)航空、航(háng)天、汽車(chē)、化工、電(dian)🌂子/電器(qì)等領域(yù)均得到(dao)應用和(hé)快速發(fa)展🎯。八九(jiu)十年代(dai)期間，每(měi)🔱年均以(yǐ)25%的速度(du)增長，發(fa)展速度(dù)🔱要比熱(rè)固性複(fu)合材料(liao)高數倍(bei)🔞。到2003年，CFRTP開(kai)始大幅(fu)度增長(zhang)，并逐步(bu)應用于(yú)汽車、運(yùn)動器材(cai)、運輸工(gōng)業及其(qí)他🥵領域(yù)。

想要咨(zi)詢CFRT輕量(liang)化車廂(xiang)闆 ，請聯(lián)系青島(dǎo)海鐵，爲(wei)您提供(gong)優質産(chan)品服務(wu)。