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随着人(ren)類科技(jì)的快速(sù)發展,航(háng)空航天(tian)、武器裝(zhuāng)備等👅高(gao)💯精尖領(lǐng)域🧑🏽🤝🧑🏻越來(lái)越受到(dào)人們的(de)重視,尋(xún)找一種(zhǒng)輕質、高(gao)模量、高(gāo)強❄️度的(de)材料已(yi)經成爲(wei)許多科(ke)研工作(zuò)者的研(yan)究方向(xiang)。纖維增(zēng)強樹脂(zhī)基複合(he)材
熱塑性(xing)樹脂作(zuò)爲先進(jìn)複合材(cai)料的基(ji)體,目前(qián)已成爲(wei)纖💞維增(zeng)強樹脂(zhī)基複合(hé)材料研(yán)究的主(zhǔ)流。有關(guān)熱塑複(fú)合材🏃料(liao)的制造(zào)方法可(ke)以利用(yòng)其再熔(róng)融和再(zai)🌂成型的(de)特點,可(kě)以實現(xiàn)不同于(yú)🔴熱固性(xìng)複合材(cai)料
目前(qian),針對CFRT連(lian)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liao)的成型(xíng)工藝♍的(de)研究主(zhǔ)要集中(zhōng)在材料(liào)的自動(dòng)化堆疊(dié)與高效(xiao)裁切,以(yǐ)及多🌈工(gōng)藝多材(cai)料複合(hé)技術的(de)開發,以(yi)實現降(jiàng)低材料(liao)損耗率(lǜ)、提高生(sheng)産節拍(pāi)和多部(bu)
複(fu)合材料(liao)的疲勞(lao)損傷是(shì)一個漸(jiàn)進累積(jī)的緩慢(man)随機過(guò)程,因🌍其(qí)😍微觀結(jié)構的特(te)殊性,對(dui)其損傷(shāng)機理、損(sǔn)傷演化(hua)過程、損(sǔn)傷尺度(du)、失效模(mó)式等的(de)描述相(xiang)對複雜(za)。在疲勞(láo)交變載(zǎi)荷的💃🏻作(zuò)用下,複(fu)合材料(liào)
複合(he)夾芯材(cái)料構件(jian)由于具(jù)有質量(liang)輕、剛度(dù)大、強度(du)大等顯(xiǎn)著📱優點(dian),目前已(yǐ)廣泛應(ying)用于航(háng)空航天(tiān)、船舶和(hé)交通運(yun)輸等領(ling)域♉,成爲(wèi)飛機、汽(qi)車以及(ji)船舶等(děng)結構物(wù)的主要(yào)構件。近(jìn)些年,複(fu)合夾芯(xin)材
增材(cai)制造技(jì)術是一(yī)項綜合(hé)了數字(zi)建模、機(ji)電控制(zhì)、材料科(kē)學🔴等多(duo)個領域(yù)的新興(xing)技術,其(qí)發展迅(xun)猛,被榮(róng)稱爲“具(jù)有第三(san)次工業(yè)革命重(zhòng)要标志(zhì)意義”的(de)制造技(jì)術🈲,西方(fang)發達國(guó)家将其(qí)
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