CFRT纖維熱(re)複合闆替代(dai)汽車傳統鋼(gang)構減重
作者(zhě)：青島海鐵
發(fā)布時間：2025-11-30
次浏(liu)覽
想要降低(dī)汽車比重，複(fu)合纖維材料(liao)就是不二之(zhī)選。傳統📧冷藏(cang)車和冷藏集(jí)裝箱的内壁(bi)采用鋁闆或(huo)不鏽鋼鋼闆(pǎn)，不僅重量重(zhong)價格貴，且熱(re)傳導速度快(kuài)，不利于保持(chi)冷藏低溫。新(xīn)一代的冷藏(cang)車⛷️及冷藏
想(xiang)要降低汽車(chē)比重，複合纖(xiān)維材料就是(shì)不二之選。傳(chuan)統冷藏車和(he)冷藏集裝箱(xiāng)的内壁采用(yong)鋁闆或不鏽(xiu)鋼🔞鋼闆，不僅(jǐn)重量✂️重價格(ge)貴，且熱傳導(dǎo)速度快，不利(li)于保持冷藏(cáng)💘低溫。新一代(dài)的冷藏車及(ji)冷藏集裝🈚箱(xiang)已開始使用(yòng)複合材料代(dai)替傳統的金(jin)屬内襯闆，連(lián)續纖維熱塑(su)性複合材料(liao)即爲其中一(yī)種。複合闆，表(biǎo)面美觀，與💁聚(ju)氨酯發泡的(de)粘結強度好(hǎo)，且材料通過(guo)FDA認證。
采用CFRT熱(re)複合闆作爲(wei)車廂闆，具有(yǒu)衆多優勢：
1.降(jiang)低車身整體(tǐ)重量
2.抗壓性(xìng)更強
3.抗腐蝕(shí)，耐雨水腐蝕(shí)
4.成型加工成(chéng)本低
5.耐熱性(xing)，導熱性低，适(shì)用于冷藏車(chē)車廂材料
CFRT纖(xian)維增強熱複(fu)合闆替代汽(qì)車傳統鋼構(gou)
F1賽車相比于(yu)傳統的鋼構(gou)車來說，其車(che)身重量就減(jiǎn)少‼️了💛30%，而纖維(wei)材料在賽車(chē)領域也基本(běn)上得以廣泛(fàn)應用。但需要(yao)注意的是，這(zhè)種材料的售(shou)價與汽車鋼(gāng)材相比就非(fei)常的高。比如(rú)說在國際市(shi)📐場上，1kg的汽車(che)☔鋼材的價🌈格(ge)不過隻💁有4元(yuan)，但如果是1kg複(fú)合纖維材料(liào)㊙️的話，其售價(jià)就是汽車鋼(gang)材的30倍之多(duō)，也就是120元。複(fu)合纖維材料(liao)之所以如此(ci)昂貴，主要還(hai)是因爲生産(chǎn)和供應複合(hé)纖維材料的(de)企業基本上(shang)集中于發達(dá)國🎯家，而衆所(suo)周知，發達國(guo)家的制造業(yè)生産成本是(shi)非常高的，所(suo)以最終導緻(zhi)售價與下遊(you)的需求🌈并不(bu)平衡。正是因(yīn)爲如此，如果(guo)🐇能夠降低複(fu)合纖維材料(liao)❓的生産成本(ben)，那麽複合纖(xian)維材料的售(shòu)價也會得以(yǐ)降低，從而得(de)到廣泛應用(yòng)，想要達到這(zhè)樣的一個目(mu)的，中國無❗疑(yí)是最好的選(xuǎn)擇。
微信
