增材制(zhì)造技術是一項(xiàng)綜合了數字建(jiàn)模、機電控制、材(cai)料科學等❄️多個(gè)領域的新興技(ji)術，其發展迅猛(měng)，被榮稱爲“具有(yǒu)第三次🤩工業革(gé)命重要标志意(yi)義”的制造技術(shu)，西方發達國家(jiā)将其列爲戰略(luè)🚶‍♀️發展的關鍵🚩技(jì)術。目前，增材制(zhì)造💜技術依托諸(zhu)多學科的頂尖(jian)技術，在航空航(háng)天、汽車家電、生(shēng)物醫藥、食品加(jia)工等領域得到(dào)了一定應用。

增(zēng)材制造技術發(fa)展至今，按照其(qi)成型機理可分(fen)爲熔融沉積成(cheng)型、立體光固化(huà)成型、分層粘結(jie)成型、粉🔴末成型(xing)和💋激光燒結💚成(cheng)型五種，其中熔(rong)融沉積成型應(ying)用最廣。纖維增(zeng)強複合材料增(zēng)材制造技術是(shi)基于增材制造(zao)原理将纖維與(yǔ)樹🔞脂合成到一(yi)起，并在路徑控(kong)制下移動噴頭(tou)形成産品，是增(zēng)材制造技術中(zhōng)的一個重要分(fèn)支。利用纖維增(zeng)強複合材料增(zēng)材制造技術打(da)印出🛀🏻的纖維增(zeng)強複合材料産(chǎn)品，不僅具備高(gāo)強度、高剛度🛀、質(zhi)量輕等特點，而(ér)且還可以控制(zhi)纖維的分布方(fāng)向，從而控制㊙️産(chan)品的性能。纖維(wei)增🐅強複合材料(liào)增材制造技術(shu)無論是在民用(yòng)還是軍事上都(dōu)具有重大的意(yì)義。例如，利用碳(tan)纖維複合材料(liao)制作汽車零部(bù)件，提升汽車👨‍❤️‍👨性(xing)能并降低油耗(hao)；碳纖維複合🛀材(cai)料産品涵蓋航(háng)天光學遙感器(qì)的各個部位，如(rú)相機鏡筒、相機(jī)支架、遮光罩、桁(héng)架等。

纖維增強(qiang)複合材料增材(cái)制造技術起源(yuán)于1998年，Richard Chartoff等利用分(fen)層實體制造工(gong)藝處理平闆材(cái)料的優勢，将玻(bō)璃纖維與環氧(yang)樹脂制成👉連續(xu)纖維預浸布，并(bìng)通過高溫碾壓(yā)輥使纖維預✂️浸(jìn)布逐層粘結，然(ran)後通過激🏃光切(qie)割得到每層輪(lun)♻️廓，整體成型後(hou)再經高溫固化(hua)🔞後處理，最終制(zhi)成纖維增強複(fú)合材料，基于分(fèn)層粘✨結成型的(de)纖🐪維增強複合(hé)材料增材制造(zào)工藝💛如。使用分(fen)層粘結成型工(gong)藝制得的複合(he)材料在層間和(hé)📱纖🏃維與基體間(jian)界面結合良好(hǎo)，并且由于🔴進行(hang)高溫固化後處(chù)理，層間結合強(qiáng)度進一步提高(gao)，将複✔️合材料的(de)空隙率降低至(zhi)5%。

由此工藝制成(cheng)的樣件拉伸強(qiáng)度達713?7MPa，彎曲強度(dù)達1190?1MPa，接近于傳統(tong)複⭐合材料加工(gong)工藝所能達到(dao)的強度。

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