蜂窩闆是近(jin)代新興的一種(zhǒng)輕型複合結構(gou)材料，自問世🐅以(yǐ)來就備受航空(kong)航天界親睐。

1940年(nián)，英國的希爾（hill）教(jiāo)授首次以桃花(hua)芯木爲面闆，巴(bā)薩木爲芯子，疊(die)層複合作爲機(jī)翼成功應用于(yu)飛翼式飛機上(shàng)，大大降📐低了✏️飛(fēi)機重量。後來，德(dé)國哈威蘭飛機(ji)公司生産的“蚊(wén)式”飛機也采用(yong)這種夾芯結構(gou)。自此，将兩層較(jiào)薄“面闆材料”和(hé)低密度“芯子”疊(dié)層複合以增加(jia)彎曲✏️強度、減少(shao)重量的概念被(bei)廣泛應用。1945年，美(měi)國杜法公司和(he)馬丁公司成功(gōng)将金屬蜂窩夾(jiá)芯闆應用到飛(fei)機結構上，并體(tǐ)現出了優異性(xìng)能。到20世紀50年代(dài)，由于塑料纖⚽維(wéi)工藝技術的發(fā)展，玻璃鋼蜂🐉窩(wō)結構問世，從此(ci)蜂窩制品開始(shi)進入成熟期。

到(dao)20世紀60年代，高模(mó)量、高剛度的纖(xian)維增強複合材(cai)料開始出現，砌(qì)纖維複合材料(liao)和碳纖維複合(he)材料的工業化(huà)生産推動了⚽面(mian)闆材料的發展(zhan)。

到1972年，美國杜邦(bang)公司研發了芳(fāng)綸紙蜂窩，即Nomex蜂(feng)窩，其比強度、比(bi)剛度高（一般爲(wei)鋼的9倍），隔音、隔(ge)熱、耐疲勞⁉️性好(hao)🔅，至今🤟仍被廣泛(fàn)應用。二十年後(hòu)，杜邦公司又通(tōng)過改變Nomex的聚合(he)物分子結構，研(yan)發了性能相對(duì)更高的Korex蜂窩。後(hou)🤟來，随着玻璃纖(xian)維複✨合材料、碳(tàn)纖維複合材料(liào)、芳香族聚酰胺(an)複合材料等纖(xiān)維增強熱塑性(xìng)基體複合材料(liào)的不斷發展，“三(san)明治”式蜂窩闆(pǎn)的種類日趨多(duō)元化，其性能不(bu)斷提高，應用領(lǐng)域也逐漸擴大(dà)機械輕量化的(de)🏃🏻‍♂️發展，加快了節(jie)能減排的前進(jin)步伐，尤其是在(zài)“克克計♻️較”的航(hang)空航天領域。

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