随(suí)着物流(liú)業的高(gāo)度擴張(zhang)，在工作(zuo)效率方(fāng)面，廂式(shi)運💃🏻輸車(chē)結構簡(jian)單，操作(zuò)方便，工(gōng)作效率(lü)高。在現(xiàn)階段的(de)♈制造工(gong)藝和技(jì)術水平(píng)下，車身(shen)輕量化(hua)是解決(jué)重載汽(qì)車超❗載(zǎi)和節🔞能(néng)減排的(de)重要手(shǒu)段。使用(yòng)新型熱(re)塑🐅性複(fú)合材料(liào)，通過材(cai)料自身(shen)重量減(jiǎn)輕車身(shen)的重量(liang)，并且在(zài)降低自(zi)重的前(qian)提下提(tí)高産品(pin)使用壽(shòu)命。

未(wei)來車廂(xiang)闆将向(xiàng)綜合性(xìng)能要求(qiú)更高的(de)方向發(fa)展：從🌈原(yuan)來的極(jí)端、細分(fèn)形式向(xiang)統一、多(duō)樣化方(fāng)向靠攏(long)，單一産(chǎn)品❄️需要(yào)在節能(neng)降耗的(de)同時滿(man)足更多(duo)樣化💛、更(gèng)全面的(de)性能要(yao)求；它需(xū)要更廣(guang)泛的♋适(shì)用性，這(zhe)就需要(yào)更高制(zhì)造水平(ping)。随着國(guo)家逐步(bù)加強對(duì)環境質(zhi)量控制(zhi)的要💜求(qiu)，提倡推(tui)廣清潔(jie)能源，這(zhè)是廂式(shì)貨車行(hang)業未來(lái)的發展(zhan)方向。

就(jiu)貨車廂(xiang)車闆的(de)性能水(shuǐ)平而言(yán)：對于目(mu)前這種(zhong)複合闆(pǎn)的結構(gou)設計形(xíng)式，其性(xìng)能主要(yào)由面闆(pǎn)和芯闆(pan)🛀的規格(ge)決定。其(qi)中，面闆(pan)規格主(zhǔ)要由面(mian)闆基材(cai)和面闆(pan)厚度兩(liǎng)個要素(su)決定。

青(qīng)島海鐵(tiě)車廂闆(pǎn)由增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cai)料制成(cheng)，其💞基材(cai)的👉性㊙️能(neng)可在普(pǔ)通強度(du)和高強(qiang)度之間(jiān)選擇。芯(xīn)材規格(gé)主🤞要由(you)芯材💜厚(hou)度和芯(xin)材密度(dù)決定，芯(xīn)材密度(dù)可在80-150kg/m2之(zhi)間定制(zhì)。因爲這(zhè)些元素(sù)的存在(zai)，在性能(néng)上可以(yi)滿足定(dìng)制闆的(de)高操作(zuò)性。通過(guò)不同規(gui)格的面(miàn)🈲闆和芯(xin)闆的組(zu)合，設計(ji)出♌對應(ying)不同使(shǐ)用要求(qiú)的闆材(cái)，大大拓(tuo)展了車(che)廂闆的(de)應用⭕領(ling)域。

青島(dao)海鐵專(zhuān)注複合(he)材料闆(pǎn)材生産(chǎn)制造，适(shi)用于多(duo)行業，如(rú)有需要(yào)，請聯系(xi)海鐵網(wang)站官方(fāng)電話。